Mjere i održavanje prevencije kvara okretnog prstena toranjske dizalice

Mehanizam zakretnog ležaja toranjske dizalice uglavnom se sastoji od okretnog ležaja, okretnog pogona i gornje i donje potpore. Sklop okretnog ležaja toranjske dizalice u radnom procesu često neće raditi glatko, a buka premašuje standardnu ​​(abnormalnu buku) kvar. Autor u kombinaciji sa vlastitim radnim iskustvom izokretni ležaj, okretni mehanizam, odnosno okretni ležajevi, u proizvodnom procesu, ispitivanju montaže, održavanju opreme i drugim aspektima vlastitih mišljenja i sugestija.

Mjere i održavanje prevencije kvara okretnog prstena toranjske dizalice 

1. zahtjevi zupčanika za usporni prsten 

Jačina kontakta i savijanja zupčanika pri krajnjim opterećenjima i opterećenjima umora izračunati su i verificirani u skladu sa ISO6336-1: 2006, ISO6336-2: 2006 i ISO6336-3: 2006. Sf je 1,48, a zazor mrežice zupčanika podešen je za najvišu točku radijalnog isticanja iz kruga koraka zupčanika okretnog ležaja. Minimalni razmak između zuba je obično 0,03 do 0,04x modula, a zazor zupčanih zupčanika na cijelom opsegu treba ponovno provjeriti nakon konačnog pričvršćivanja ležaja. 

aa1

2. Unutarnje podmazivanje okretnog ležaja 
U svakodnevnoj upotrebi treba biti pravovremen, na vrijeme, prema uputstvu za upotrebu svake komponente prema mazivu, podmazivanju, odredbama ciklusa podmazivanja za podmazivanje. Odgovarajućikuglični okretni prsten općenito se puni svakih 100 sati rada, valjkasti okretni prsten puni se svakih 50 sati, jer prašnjava, visoka vlažnost i visoka temperaturna razlika u posebnom radnom okruženju trebaju skratiti ciklus podmazivanja. Svako podmazivanje mora ispuniti stazu za kretanje dok mazivo ne iscuri, puneći polako okrećući okretni ležaj kako bi se mast ravnomjerno napunila. Punjenjem održavanja ulja za podmazivanje može smanjiti trenje između zupčanika, usporiti brzinu habanja zupčastog prstena, formiranje uljnog filma može igrati ulogu i prstena za apsorpciju udara, uklanjajući dio generirane energije vibracija u operaciji. Osim toga, podmazujući uljni film može biti i dobro podmazujuće sredstvo za čišćenje površine trenja, sprečavanje korozije i uklanjanje utjecaja čestica željeza na površinu trenja. Kako bi se smanjila buka trenja u radu i povećao vijek trajanja ležaja za okretanje.

aa2

3. Pričvrsni vijci
Priključni vijci ležaja za okretanje i gornji i donji ležaj ležaja podvrgnuti su aksijalnom pulsirajućem opterećenju, pored predopterećenja, što će dovesti do istezanja vijaka ili deformacije površine spoja, zbog čega će vijci popustiti. Preduopterećenje popuštanja zglobova vijaka ne postiže potrebni aksijalni zazor, povećava se kotrljanje tijela velikim okretanjem obrtnog momenta prevrtanja, ivica trkaće staze velikim naprezanjem kontakta, što rezultira oštećenjem ivice pista Grad je imao nesreću pri prevrtanju gornje konstrukcije toranjske dizalice QTZ 25, izravni uzrok su ležajevi zakretanja i gornji ležajevi zakretanja ležajeva u nespecificiranim uvjetima rada, što je rezultiralo time da je svaka grupa vijaka redom bila sukcesivno podvrgnuta više od nošenja kapacitet vijčane grupe. To je rezultiralo odvajanjem gornje konstrukcije tornja (s njegovim okretnim ležajem) od konstrukcije tornja i prevrtanjem. Zatezanje vijka ležajnog ležaja i odabir nivoa čvrstoće vrlo su važni. Zbog toga je pričvršćivanje svornjaka okretnog ležaja i odabir nivoa čvrstoće vrlo važan. 

aa3

4. Instalacija i rad 

Ugradnju okretnog prstena treba odabrati s vijcima velike čvrstoće, vijci i matice trebaju biti u skladu sa standardima GB3098.1 i GB3098.2 koji zabranjuju upotrebu opružnih podložnih pločica. Prije pritezanja pričvrsnih vijaka, potrebno je izvršiti podešavanje mrežnog zupčanika za dimenzioniranje (bočni zazor) kako bi se osiguralo da okretni ležaj i mreža zupčanika zadovoljavaju zahtjeve. Pritegnite pričvrsne vijke na 180 °, ravnina ugradnje mora biti čista i ravna, bez provrta, željeznih strugotina i ostalog otpada, ravnina mora udovoljavati zahtjevima. 

Zakretni prsten toranjske dizalice u radu često će imati i slomljene zube, pa bi toranjska dizalica u pogonu također trebala uzeti u obzir utjecaj vjetra na okretni prsten, ako više od navedenog rada vjetra ili zaustavljanja nakon što se krak dizalice ne može okretati slobodno uz vjetar, to može oštetiti zupčanik i zglob okretnog ležaja ili okretni prsten, dogodit će se ozbiljna nesreća. Dakle, toranjska dizalica u instalaciji i radu treba obaviti detaljan pregled. 


Vrijeme objavljivanja: 22. decembra 2020