Okretni ležaj kranske dizalice važan je „zglob“ dizalice, pa je njegovo održavanje veoma važno.Neke od radnih karakteristika dizalica su isprekidano kretanje, odnosno odgovarajući mehanizmi vraćanja, pomicanja, istovara i drugih radnji u radnom ciklusu rade naizmjenično.Razvoj i upotreba dizalica na tržištu postaju sve ekstenzivniji.Razgovarajmo o tome kako održavati zakretni ležaj dizalice.

Prilikom izvođenja radova na održavanju, prije svega obratite pažnju na opasnost od uvlačenja u rotacijski zupčanik (zupčanik), te opasnost od prignječenja i smicanja.Radna snaga konzolne dizalice je lagana.Dizalica se sastoji od stuba, rotacijskog pogonskog uređaja i električne dizalice.Donji kraj stupa je pričvršćen na betonsku podlogu anker vijcima, a rotacija konzole se pokreće pomoću cikloidne sprave za redukciju okretnog točka.Greda ide u pravoj liniji s lijeva na desno i podiže teške predmete.Flok dizalice je šuplja čelična konstrukcija, male težine, velikog raspona, velikog kapaciteta dizanja, ekonomične i izdržljive.Tokom pregleda i održavanja, potrebno je osigurati da prilikom pokretanja motora radi obavljanja potrebnih operacija zakretanja i pomaka, bilo kakvo osoblje za održavanje (wéi xiu) ne bude u opasnoj zoni između glavne grane, utovarnog vagona i valjka, ili silazak iz auta i valjka.Opasna zona između, osim za rukovaoca dizalice (u kabini (u zatvorenom)).

Pregled vijaka zakretnih ležajeva (sastav: glava i vijak)

1. Prije svakog rada dizalice ili najmanje jednom sedmično, vizualno pregledati vijke na okretnom ležaju (sastav: glava i vijak);

2. Nakon 100 radnih sati prvog rada zakretnog ležaja, provjeriti da li su zavrtnji (sastav: glava i vijak) olabavljeni i ponovo provjeriti na 300. radni sat;nakon toga provjerite svakih 500 radnih sati;U tom slučaju treba skratiti udaljenost inspekcije.

3. Okretni ležaj treba napuniti uljem za podmazivanje na bazi litijuma prije ugradnje;

4. Prilikom zamjene vijaka (sastav: glava i vijak), „očistiti“ vijke, nanijeti ljepilo za zatezanje navoja, a zatim ih zategnuti;koristite dizalicu u skladu sa zahtjevima priručnika za upotrebu i tablicom energije dizalice, ili redovito provjeravajte zatezne vijke u skladu sa zahtjevima, možete izbjeći opasnost od oštećenja vijaka od zamora.Konzola dizalica je industrijska komponenta i kran za laka opterećenja.Sastoji se od stuba, pogonskog uređaja okretne ruke i električne dizalice.Ima malu težinu, veliki raspon, veliki kapacitet dizanja, ekonomičan i izdržljiv.

Rutinska kontrola zakretnih ležajeva

1. Provjerite fleksibilnost rotacije po rasporedu;ako se pronađe buka (dB) ili udar, treba ga odmah zaustaviti radi pregleda, otklanjanja kvarova i demontaže ako je potrebno;

2. Redovno provjeravajte da li je rotirajući zupčanik napukao ili oštećen, te da li površina zuba koja se spaja ima okluziju, grizenje, ljuštenje površine zuba itd.;

3. Provjerite stanje brtve na vrijeme.Ako se utvrdi da je brtva oštećena, treba je na vrijeme zamijeniti.Ako se utvrdi da je ispušten, treba ga na vrijeme resetirati.Površina zubaca prstenastog zupčanika zakretnog ležaja za podmazivanje premazana je uljem protiv rđe prije izlaska iz tvornice.Rok važenja ovog sredstva protiv rđe je uglavnom 3 do 6 mjeseci.Nakon isteka roka valjanosti, ulje protiv rđe treba nanijeti na vrijeme.

Podmažite stazu klizanja zakretnog ležaja

Staza za trčanje mora biti napunjena mazivom za podmazivanje prema rasporedu u skladu sa radnim okruženjem.Nakon 50 radnih sati po prvi put, stazu treba napuniti mazivim uljem (LubriCATing oil), a zatim svakih 300 radnih sati nakon toga.Okretni ležaj mora biti napunjen mašću prije i nakon postavljanja na duže vrijeme.Ako se za čišćenje dizalice koriste parni mlaznici ili stacionarni mlaznici vode, potrebno je paziti da voda ne prodre (osmoza) u spojeve okretnog prstena, a zatim se spojevi okretnog prstena moraju podmazati.

Punjenje masti treba vršiti uz polagano kotrljanje zakretnog ležaja.Kada mast za podmazivanje CATion prelije iz zaptivke, to znači da je punjenje završeno.Prelivena mast će formirati film i djelovati kao brtvilo.