Pogon za smernicu koji se tipa često se naziva kao ravni pogon za zube. Princip prenosa je uređaj za smanjenje koji vozi zupčanik prstena da bi se ručno zakretao za rotiranje kroz zupčanik. Lako je izvući zaključak iz principa prenosa. Ravni pogon za zube ne može biti samo-zaključavanje. Ako želite postići tačno zaustavljanje, morate koristiti kočni uređaj da biste ga zaključali.
 
Slijedi pet metoda zaključavanja rotacijskih zaključavanja ravnog zuba:
 
1. Ravni pogon za pucanje zuba koji vozi servo motorom, pod uvjetom male inercije, zaključavanje pokretanja zupčanika obično se postiže Servo Motor Quasi-stop. Sila zaključavanja servo motora pokreće se planetarnim reduktorima i ravnim pogonom zuba. Omjer smanjenja proširen je i konačno se odražava na gramofon. Konačna sila zaključavanja na gramofon i dalje je vrlo velika, što je vrlo pogodno za radne uvjete s malom inercijom.
 
Rotacioni pogon ravnog zuba pomoću hidrauličnog motora. U upotrebi, hidraulični motor može se kočiti za postizanje zaključavanja ravnog zuba. Obično postoje 3 hidraulične metode kočenja motora:

Kočenje sa akumulatorom: Instalirajte akumulatore u blizini ulaznog ulja i utičnice hidrauličkog motora za postizanje dvosmjernog kočenja na hidrauličkom motoru.

 
Kočenje sa normalno zatvorenom kočnicom: Kada hidraulično ulje u kočnom cilindu gubi pritisak, kočnica će djelovati odmah za postizanje kočenja.
 
3 Koristite okretni pogon ravnog zuba motora za usporavanje kočnice, a disk kočnica kočnog motora ugrađen je na krajnji poklopac ne-izlaznog kraja motora. Kada je kočioni motor spojen na izvor napajanja, elektromagnet privlači armaturu, kočnička armatura odvojena je od kočnog diska, a motor se rotira. Kada kočioni motor izgubi moć, elektromagnet ne može privući armaturu, a kočna armatura kontaktira kočnički disk, a motor se odmah prestaje okretati. Svrha zaključavanja ravnog zuba za rotacijski pogon realizira se kroz karakteristike kočenja kočenja kočnica.
 
4. Dizajnirajte rupe za PIN na rotirajućem ferrulu na ravnom rotacijskom pogonu. Za pogon ravnog zuba koji treba zaključati na fiksnom položaju, možemo dizajnirati rupu za rotirajuće ferrule prilikom dizajniranja i dizajniranom pneumatskom ili hidrauličkom vijskom mehanizmu, kada se ravni pogon zuba rotira, mehanizam za vijak izvlači iglu, a ravni pogon zuba može se slobodno okretati; Dosezanje fiksne pozicije koje treba zaustaviti, mehanizam za vijak ubacuje iglu u rupu za vijku, a ravni zub pokreće rotirajuće rukave u okviru i ne može se rotirati.
 
5. Nezavisna kočija oprema na pogonu Spur. Za slučajeve aplikacija koji zahtijevaju česte kočenje i velika kočna sila, gore navedena metoda kočenja više ne može ispunjavati zahtjeve upotrebe. Velika kočna sila uzrokovat će zupčanike, reduktere i motore. Neuspjeh veze između njih dvoje uzrokuje preuranjenu štetu reduktora. Za to je dizajniran ravni pogon sa neovisnom kočnom opremom, a zasebna kočnica je dizajnirana da bi bila odgovorna za kočenje ravnog zuba kako bi se postiglo neovisno kočenje, izbjegavanje kvara prijenosa i izbjegavajte oštećenje reduktora ili motora.